MP3 300 HPE LT Sport E4

Cette version reçoit une télécommande qui ouvre le coffre à distance. Le MP3 en avait bénéficié à ses début dans la version Business, mais elle avait disparu depuis. Pratique car cela évite de devoir poser ce que l’on a en main pour mettre sa clé dans le contacteur, pas très accessible sur la colonne de direction. Cette télécommande dispose désormais d’une fonction Bike-finder qui allume les clignotants afin de repérer son MP3 dans le flot de 3-roues souvent garés devant les gares ou sur les parkings de la capitale.

Côté moteur, l’évolution E4 n’est pas anodine, car le bloc 300 cm3 Piaggio perd 1,5 kW, passant de 17 à 15,5 au même régime (7250 tr/mn). Le couple subit également une nouvelle répartition passant de 24,3 Nm à 6250 tr/mn à 22,5 Nm à 6000 tr/min. Au guidon, il en résulte un démarrage équivalent, très linéaire, mais le mono est un peu plus long à prendre sa vitesse maxi de 118 km/h réel (128 compteur). La consommation normalisée est annoncée en baisse, à 3,5 litres, et la nôtre également à 4,8 l/100 km, soit 0,2 litre de moins. On note une sonorité plus discrète à l’échappement.

* Visuel non contractuel